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　　而減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 　　齒輪減速電機(jī)是電機(jī)與減速器和二為一的簡(jiǎn)稱(chēng)，減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，齒輪減速顧名思義，就是用不同齒數(shù)的n組齒輪，將電機(jī)的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速，齒輪減速機(jī)完全能與轉(zhuǎn)動(dòng)...

　　機(jī)電行業(yè)的分類(lèi)有多種多樣：減速機(jī)、馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、變速機(jī)、變速箱等等種類(lèi)繁多，而且每一種減速機(jī)、馬達(dá)、電機(jī)還有很多小分類(lèi)，每個(gè)分類(lèi)還有不同的減速電機(jī)工作原理，現(xiàn)在我們先簡(jiǎn)單介紹一下減速電機(jī)的分類(lèi)及其結(jié)構(gòu)和工作原理。 　　減速電機(jī)有三種分類(lèi)：直流減速電機(jī)、同步減速電機(jī)、異步減速電機(jī)、直流減...

　　調(diào)速電機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于四周的工作環(huán)境條件較差、地面不整潔，時(shí)間一長(zhǎng)，由于帶電以及電樞的吸氣作用、電機(jī)電磁的吸引等原因，很等閑使塵埃、紙毛、金屬屑等進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，黏附于離合器電樞的內(nèi)孔和磁極轉(zhuǎn)子的表面。電機(jī)維修一旦積累過(guò)多便會(huì)堵塞其間的空地空閑，使磁極轉(zhuǎn)子與異步電機(jī)同速旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)印刷高速...

　　調(diào)速電機(jī)調(diào)速的幾種方式如下： 　　 調(diào)壓調(diào)速 　　改變電動(dòng)機(jī)定子電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速的方法稱(chēng)調(diào)壓調(diào)速。調(diào)壓調(diào)速，對(duì)于單相電動(dòng)機(jī)，可在0~220V之間的某值;對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，可在0~380V之間的某值。調(diào)壓用變壓器，如果變壓器的調(diào)壓是有級(jí)的，電動(dòng)機(jī)的調(diào)速也是有級(jí)的，如果變壓器的調(diào)壓是無(wú)級(jí)的，那么...

　　調(diào)速電機(jī)有5條線，光憑顏色不敢完全判斷出究竟哪三根是調(diào)速，建議最好是用萬(wàn)用表測(cè)量各線頭之間的電阻，電阻最小的是高速，其次是中速和低速，電阻最大的接電容。 　　測(cè)量5根線之間哪兩條線阻值最大，電容就并在兩線上，余下3條則為變速檔，電源接電容一端和變速檔即可，若電機(jī)反轉(zhuǎn)，則改接電容另一端。 　...

　　減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪 減速電機(jī) ，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。 　　1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并...

　　調(diào)速電機(jī)調(diào)速的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，主要考慮以下性能指標(biāo)： 　　1、輸出電流和電壓范圍。它決定著電路能驅(qū)動(dòng)多大功率的電機(jī); 　　2、效率。高的效率不僅意味著節(jié)省電源，也會(huì)減少驅(qū)動(dòng)電路的發(fā)熱。要提高電路的效率，可以從保證功率器件的開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)和防止共態(tài)導(dǎo)通(H橋電路可能出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題，即兩個(gè)功率...

　　減速電機(jī)的減速比的計(jì)算方法如下： 　　1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。 　　2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。 　　3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從...

　　減速電機(jī)以及其配套用件，對(duì)于減速電機(jī)箱體技術(shù)要求控制有著嚴(yán)格的要求 　　1.鑄造箱體必須經(jīng)過(guò)時(shí)效處理. 　　2.底座與箱蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊，總長(zhǎng)>1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不大于2mm，總長(zhǎng)≥1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不大于3mm. 　　3.底座與箱蓋合箱后，未緊固螺栓時(shí)，用0.0...

　　調(diào)速電機(jī)是利用改變電機(jī)的級(jí)數(shù)、電壓、電流、頻率等方法來(lái)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得電能達(dá)到較高的使用性能的一種電機(jī)，使用范圍很廣，金屬切削機(jī)床、軋鋼機(jī)、起重設(shè)備、升降機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)等都有應(yīng)用。 　　為了滿足生產(chǎn)需要，為了能改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)運(yùn)行效率，電機(jī)采用調(diào)速方式，這樣就可以根據(jù)被拖動(dòng)的生產(chǎn)...