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　　變頻電機具有寬范圍恒轉(zhuǎn)矩與功率調(diào)速特性，調(diào)速平穩(wěn)，無轉(zhuǎn)矩脈動。 　　與各類變頻器均具有良好的參數(shù)匹配，配合矢量控制，可實現(xiàn)零轉(zhuǎn)速全轉(zhuǎn)矩、低頻大力矩與高精度轉(zhuǎn)速控制、位置控制及快速動態(tài)響應控制。 　　YP系列變頻專用電機可配制剎車器，編碼器供貨，這樣即可獲得精準停車，和通過轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制實現(xiàn)高...

　　電機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電機的安全運行。 　　 一、看 　　觀察電機運行過程中有無異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。 　　1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。 　　2.電動機嚴重過載或缺相運行時，轉(zhuǎn)速會變慢且有較沉重的嗡嗡聲。 　...

　　直交軸齒輪減速電機采用了準雙曲面齒輪設計，性能上兼有蝸輪蝸桿齒輪的低噪音和山齒輪的高效率特點： 　　 1.高效節(jié)能 ： 　　雙曲面齒輪的滑動摩擦較小功率高達98%，直交軸系列減速機效率比蝸輪減速機提高15%-40%左右。 　　 2.體積小巧 ： 　　準雙曲面齒輪中心距比蝸輪副中心距離縮...

　　變頻調(diào)速是目前世界公認的理想的節(jié)電調(diào)速技術，綠色變頻器的技術攻關需政府支持。傳統(tǒng)的變頻器諧波污染大，諧波不僅消耗無功，增加線損，影響繼電保護可靠運行，使電機產(chǎn)生附加力矩及損耗，對弱電系統(tǒng)進行干擾，而且還會使電網(wǎng)電壓發(fā)生嚴重畸變，甚至發(fā)生電力系統(tǒng)安全事故，因此，綠色變頻器是未來主要的發(fā)展方向之一...

　　2005年以來，隨著各國網(wǎng)絡建設由核心層逐步向接入層轉(zhuǎn)變，全球減速電機市場逐步走出低迷，特別是FTTx技術獲得越來越多的電信運營商的青睞，使全球減速電機市場需求逐年穩(wěn)步提高。 　　2008年雖然全球金融風暴致使多國經(jīng)濟指標下降，但據(jù)相關國際權威統(tǒng)計機構分析：全球減速電機市場由于各國重視信息化...

　　減速電機主要用于什么企業(yè)微型減速電機,減速機的功率一般是在6W-4.5KW以內(nèi)。 　　主要用于機械設備：比如傳送機械設備，打包機、木工機械等設備上。另外像旋轉(zhuǎn)門等上也會用到減速電機。 　　這些設備多是一些有需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或者轉(zhuǎn)速比較低的設備，而且本身要求的控制精度比較低(控制精度高的設備用的...

　　減速電機的概述介紹： 　　1、減速電機結(jié)合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 　　2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。 　　3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上。 　　4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱...

　　減速機是利用其內(nèi)部的齒輪的轉(zhuǎn)動，將電機(馬達)、發(fā)動機或其它高速旋轉(zhuǎn)的機械的轉(zhuǎn)速通過聯(lián)軸器等中間裝置聯(lián)接到減速機的輸入軸來減速或到所要的速度數(shù)，并得到較大扭矩的動力傳送機構。目前，減速機廣泛用于動力的傳遞和運動的傳遞，是一種常用的機構，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的...

　　齒輪看起來并不起眼，但它卻是工業(yè)設備重要的組成部分。我國齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額達到60%;工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構成，其市場份額分別為18%、12%、8%;齒輪裝備占市場份額的2%。 　　十五期間，齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250...

　　目前，全國上下用電告緊告急，如何合理用電，如何節(jié)約能源是當前急需解決的一項工程。工業(yè)用電的三分之二為電動機所消耗，而在居民用電中這一比例亦高達四分之一，有鑒于此，電動機的效率問題繼續(xù)受到各方的更大關注。標準的電動機應用完全能以更高的能量效率運行，就電能到機械能轉(zhuǎn)換而言，大多數(shù)電動機的效率較低。...