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　　 1.模塊化設(shè)計技術(shù)差異 　　國外的專業(yè)制造廠家已經(jīng)能夠把減速機(jī)、電動機(jī)和聯(lián)軸器等所有的驅(qū)動、傳動甚至控制零部件和系統(tǒng)進(jìn)行全面的模塊化設(shè)計、整合，而且均基于大批量定制的方式進(jìn)行，這需要強(qiáng)大的銷售量和長期的技術(shù)經(jīng)驗積累，目前國內(nèi)還沒有在模塊化設(shè)計程度上能夠與國外企業(yè)抗衡的企業(yè)和產(chǎn)品，但國內(nèi)的...

　　ABB調(diào)速電機(jī)的變頻調(diào)速范圍：5-100赫茲無級調(diào)速。50赫茲(60赫茲)以下為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速；50赫茲(60赫茲)以上為恒功率調(diào)速。 　　能通過變頻裝置的電壓提升，保證電機(jī)在5赫茲時輸出額定轉(zhuǎn)矩而。 　　不致使電機(jī)因發(fā)熱而燒毀。 　　低轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)矩平滑，無爬行現(xiàn)象。 　　電機(jī)能承受額定轉(zhuǎn)矩...

　　液力耦合器是 調(diào)速電機(jī) 上的一種液力傳動裝置，一般由泵輪和渦輪組成，它們統(tǒng)稱工作輪，放在密封殼體中。殼中充入一定量的工作液體，當(dāng)泵輪在原電機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)時，處于其中的液體受葉片推動而旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下沿著泵輪外環(huán)進(jìn)入渦輪時，就在同一轉(zhuǎn)向上給渦輪葉片以推力，使其帶動生產(chǎn)機(jī)械運轉(zhuǎn)。液力耦合器的動力...

　　電磁調(diào)速電機(jī)由籠型電動機(jī)、電磁轉(zhuǎn)差離合器和直流勵磁電源(控制器)三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導(dǎo)通角，可以改變勵磁電流的大小。 電磁轉(zhuǎn)差離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。電樞和后者沒有機(jī)械聯(lián)系，都能自由轉(zhuǎn)動。電樞與電動機(jī)轉(zhuǎn)子同軸聯(lián)...

　　當(dāng)改變電機(jī)的定子電壓時，可以得到一組不同的機(jī)械特性曲線，從而獲得不同轉(zhuǎn)速。由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，因此最大轉(zhuǎn)矩下降很多，其調(diào)速范圍較小，使一般籠型電動機(jī)難以應(yīng)用。為了擴(kuò)大調(diào)速范圍，調(diào)壓調(diào)速應(yīng)采用轉(zhuǎn)子電阻值大的籠型電動機(jī)，如專供調(diào)壓調(diào)速用的力矩電動機(jī)，或者在繞線式電動機(jī)上串聯(lián)頻敏電阻。...

　　串級調(diào)速是指繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串入可調(diào)節(jié)的附加電勢來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)差，達(dá)到調(diào)速的目的。大部分轉(zhuǎn)差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產(chǎn)生附加的裝置，把吸收的轉(zhuǎn)差功率返回電網(wǎng)或轉(zhuǎn)換能量加以利用。根據(jù)轉(zhuǎn)差功率吸收利用方式，串級調(diào)速可分為電機(jī)串級調(diào)速、機(jī)械串級調(diào)速及晶閘管串級調(diào)速形式，多采用晶閘管串...

　　 軸裝式減速機(jī)的安裝方法 ： 　　1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接 　　把減速機(jī)的軸孔直接套裝在主機(jī)軸上，當(dāng)減速機(jī)在工作過程中，安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，并且把減速機(jī)的另一端與固定支架相聯(lián)接。 　　2、反力矩支架的安裝方法 　　1)應(yīng)該把反力矩...

　　齒輪減速電機(jī)具有的特點： 　　1) 占地面積小，可承載能力高，最大的可承受90KW以上功率的電機(jī); 　　2) 制造材料為鋼性鑄鐵，并且齒輪減速電機(jī)的齒輪表面還使用了高頻進(jìn)行熱處理; 　　3) 采用了模塊化的設(shè)計理念，可與其它類型的電機(jī)結(jié)合安裝使用，可以實現(xiàn)多種轉(zhuǎn)速及安裝形式; 　　4)...

　　在減速機(jī)選型的這個問題上，眾所周知，減速機(jī)最重要的三個要素就是：功率、減速比、扭矩，除了這三個重要因素之外，選型要正確，還需要考慮以下因素：減速機(jī)每天需要工作時間的長短；機(jī)器起停頻率；運轉(zhuǎn)周期；機(jī)器的可靠精度要求；想要達(dá)到的電機(jī)輸出速度n；減速機(jī)的工作環(huán)境溫度；載荷類型；現(xiàn)場散熱條件良好還是緊...

　　長期以來，我國自主生產(chǎn)的減速傳動設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。 　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設(shè)備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領(lǐng)我國減速機(jī)的中高端市場。為提高國產(chǎn)裝備的國內(nèi)市場占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國化工、醫(yī)藥等行業(yè)對傳動設(shè)備的密...